Polski Ład był skokowym wzrostem i ciężarów nałożonych na przedsiębiorców, jak również dodatkowych obowiązków biurokratycznych. Dzisiaj efekt jest taki, że Zakład Ubezpieczeń Społecznych windykuje około 200 tysięcy mikroprzedsiębiorców, a następne 400 tysięcy czeka w kolejce w wyniku nałożenia dodatkowych ciężarów oraz komplikacji wynikających z tak zwanego Polskiego Ładu.

Znamy już termin rozpoczęcia budowy wielkiej fabryki silników Mercedesa w Jaworze. Według goszcząceg...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła odcinek S3 od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje w pełnym przekroju dwujezdniowej drogi ekspresowej. Był to ostatni, brakujący fragment S3 Świnoujście - Troszyn, jak i całej drogi ekspresowej S3 w Polsce. Od dzisiaj kierowcy mogą już przejechać tą trasą od wybrzeża Bałtyku w Świnoujściu, aż pod granicę z Czechami w Lubawce.

W Aquaparku Fala trwają intensywne prace nad rozbudową strefy saun – przeszklony dach pokrył już nowe dwupoziomowe tepidarium, a to dopiero początek ogromnych zmian.

Ostatnio dzieje się tu naprawdę sporo: historia spotyka się z nowoczesnością, a miejsca, które dobrze znamy, dostają drugie życie. Zaglądamy dziś na miejskie budowy, pokazujemy ciekawe inwestycje mieszkaniowe, ambitne projekty rewitalizacyjne i pomysły, które na nowo kształtują przestrzeń publiczną Lublina.

Polska spółka MESKO S.A., należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej, zawarła z francuską firmą EURENCO umowę na dostawy wysokiej jakości nitrocelulozy energetycznej. To materiał absolutnie kluczowy w procesie produkcji amunicji specjalnej, którego dotąd brakowało w stabilnym, przewidywalnym łańcuchu dostaw.

Niemiecki koncern motoryzacyjny Mercedes-Benz rozważa relokację części produkcji do Polski. Jednocześnie pojawiły się plany wygaszenia działalności fabryki w Ludwigsfelde pod Berlinem, gdzie zatrudnionych jest ponad 2,2 tys. osób. Związkowcy alarmują: „W zakładzie panują gniew i rozczarowanie”. Polska zyska, Niemcy stracą?

Rozpoczęły się prace modernizacyjne na trzech dworcach kolejowych. Gruntowną renowację przejdą obiek...

Międzynarodowe konsorcjum inwestorów na czele z Allianz kupiło od Immofinanz Group jedno z największ...

Spółka Echo Investment zawarła z Alior Bank SA umowę kredytową o wartości 93,3 mln złotych. Uzyskane...

Prace projektowe mają zacząć się jeszcze w tym, a budowlane w przyszłym roku. Przy ulicy Odolanowski...

Rosnące potrzeby lokalnych firm, poszukiwanie nowych lokalizacji przez korporacje oraz coraz atrakcy...

Czy zdaniem deweloperów Brexit może przynieść korzyści rynkowi biurowemu w Polsce? Czy globalne firm...

Fundamenty polskiego rynku nieruchomości pozostają silne, mimo że 2023 rok był kolejnym, w którym każdy z segmentów mierzył się z różnymi wyzwaniami. Niższa aktywność gospodarcza, wciąż wysokie koszty finansowania inwestycji oraz indeksacja czynszów mogły budzić niepokój, ale końcówka roku niesie ze sobą oznaki stabilizacji. Umiarkowanie pozytywne nastroje powinny utrzymać się również w 2024 roku, kiedy prognozowana jest poprawa sytuacji makroekonomicznej. W dłuższej perspektywie cały rynek będzie modelowany przez megatrendy, wśród których na pierwszy plan coraz mocniej wysuwają się ESG i nowe technologie. Takie wnioski płyną z piątej edycji raportu „Trends Radar” międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield, który podsumowuje prognozy i możliwe kierunki rozwoju rynku nieruchomości w Polsce.

Morska farma wiatrowa Baltica 2 na Bałtyku stanowi istotny element transformacji energetycznej Polski. Ten największy projekt OZE w Polsce istotnie wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne kraju oraz rozbudowuje jego potencjał morski. Inwestycja pozwoli na produkcję zielonej energii dla około 2,4 miliona gospodarstw domowych. Fundamentalną rolę w realizacji tego przełomowego projektu odgrywa Polski Fundusz Rozwoju (PFR) dzięki inwestycji w terminal 5 (T5) w gdańskim porcie Baltic Hub.

— Hub ElectroMobility Poland (EMP) jest nie tylko ambitnym przedsięwzięciem motoryzacyjnym — to instrument polityki gospodarczej państwa, oparty na precyzyjnych założeniach i zrozumieniu makroekonomicznych procesów i skali umożliwiającej redefinicję roli sektora motoryzacyjnego w Polsce. Jako ekonomista z wykształcenia doskonale rozumiem, że sektor ten to nie symbol prestiżu, ale nowy silnik realnego wzrostu gospodarczego dla kraju. Ta inwestycja to także przykład na to w jaki sposób środki z KPO mogą być efektywnie zainwestowane w polską ekonomię gwarantując jej stabilne fundamenty wzrostu, tworząc jednocześnie dla przedsiębiorców z branży realne szanse do rozwoju i ekspansji — podkreśla Tomasz Kędzierski, prezes ElectroMobility Poland.